Расел го доби трилерот во Баку: Победа пред Верстапен, Антонели ја брани предноста во шампионатот

Џорџ Расел имаше речиси совршен викенд во Баку. Пол-позиција, најбрз круг, победа и водство во секој круг – прв „гренд слем“ во неговата Формула 1 кариера.

Сепак, до победата не стигна мирно. Во самата завршница, Макс Верстапен силно се доближи до Мерцедесот, а дополнителна драма донесе и проблем со моќноста на болидот на Расел. Британецот на крајот ја мина целта со само 0,196 секунди предност пред возачот на Ред Бул.

„Кога излезе жолтото знаме, ја кренав ногата од гасот, а кога повторно забрзав, немав турбо и практично немав моќност. Макс речиси ме стигна на линијата“, изјави Расел по трката.

Тоа беше најмала победничка разлика во Формула 1 уште од Големата награда на САД во 2002 година.

Победата има и големо значење за борбата за титулата. Кими Антонели, лидерот во шампионатот, стартуваше од 16. позиција по несреќата во квалификациите и на крајот се проби до петтото место.

Расел со тоа освои 15 поени повеќе од својот тимски колега и ја намали разликата на 66 поени. Антонели и натаму има комотна предност со 302 поени, додека Расел е втор со 236. Луис Хамилтон е трет со 199 поени.

„Да ги победам сите преостанати трки – тоа е планот“, рече Расел, свесен дека и тоа можеби нема да биде доволно ако Антонели продолжи редовно да завршува веднаш зад него.

Ред Бул исто така имаше силен ден во Азербејџан. Верстапен заврши втор, а Исак Хаџар трет, со што тимот стигна до прв двоен подиум од Големата награда на Кина во 2024 година.

Хаџар имаше особено добар настап ако се земе предвид дека ги пропушти претходните три трки поради повреда на зглобот. Верстапен, пак, можеше да биде уште поголем фактор во борбата за победата. По проблем со моторот во квалификациите стартуваше од осмата позиција, но постепено се пробиваше кон врвот.

Првиот дел од трката изненадувачки беше мирен за Баку, патека позната по хаос и инциденти. Тоа се смени во 31. круг, кога Алекс Албон силно удри во заштитната ограда и на патеката излезе безбедносното возило.

По рестартот следуваше хаос. Франко Колапинто влезе предоцна во првиот свиок, ја загуби контролата и удри во својот тимски колега Пјер Гасли. Гасли потоа беше турнат во Ландо Норис, а сите тројца беа елиминирани.

„О, мој Боже, не можам да поверувам“, реагираше Гасли преку радио.

Колапинто доби казна од десет секунди, но бидејќи веќе беше надвор од трката, таа ќе биде претворена во казна од пет позиции на стартот на следната трка во Малезија.

Норис беше бесен и побара построга реакција од ФИА.

„Мислам дека треба да почнат да делат суспензии за вакви работи. Ова е едноставно невнимателно и чини многу пари. Сите мои делови сега се во отпад“, рече возачот на Мекларен.

За Ферари уште еден викенд помина под очекувањата. Шарл Леклер заврши четврти, а Луис Хамилтон шести. Долгите правци во Баку повторно ја открија слабоста на болидот во максимална брзина.

Тимскиот шеф Фред Васер повторно беше прашан и за својата иднина, откако Кристијан Хорнер изјави дека Ферари е единствениот тим во кој би размислил да се врати без сопственички удел.

„Тоа не е во мои раце. Господинот Хорнер бара работа – тоа сите го знаат – насекаде. Што можам јас да направам?“, одговори Васер.

Расел на крајот победи, Верстапен беше веднаш зад него, а Антонели со пробивот од 16. до петто место успеа да ја ограничи штетата во шампионатот.

На врвот и натаму е Италијанецот, но разликата повеќе не изгледа недостижно. А со уште девет трки во следните 11 недели, сезоната влегува во период во кој секоја грешка ќе биде скапа.